Un efficiente fissaggio del carico dipende dal tipo di merce caricata e inizia con un imballaggio corretto e appropriato per il trasporto; per poi passare al caricamento, all'impilamento e al fissaggio vero e proprio della merce. Solo una merce caricata e impilata in modo adeguato può essere fissata e trasportata in sicurezza e nel rispetto del codice della strada.

Forze esercitate sul carico durante il trasporto

Nella marcia normale (quindi anche con frenate brusche, accelerazioni, cambi di direzione e cattive con-dizioni della strada) il carico di merce è sottoposto a forze enormi esercitate su di esso.

Esempio: 0,5 G sul lato significa che il carico può essere compresso da 10 tonnellate di peso proprio con forze fino a 5 tonnellate di peso sul rimorchio: 0,5 G = 50% del peso proprio.

Forze esercitate sul carico di merce nel trasporto stradale

Forze esercitate sul carico di merce nel trasporto stradale Forze esercitate sul carico di merce nel trasporto stradale

Forze esercitate sul carico di merce nel trasporto combinato

Lo spostamento dei vagoni nelle stazioni e il rollio/lo sbandamento a bordo delle navi espongono il carico di merce a forze più elevate rispetto a quelle del trasporto su strada.

Nel trasporto combinato questo comporta la necessita di adottare misure di fissaggio del carico maggiori.

  • Poiché i semirimorchi vengono caricati sul vagone anche nel senso opposto alla direzione di marcia, la merce deve essere fissata in modo tale da evitarne anche lo scivolamento all'indietro.
  • Presti particolare attenzione alla distribuzione uniforme del peso sul semirimorchio, evitando carichi troppo pesanti sulla testa o sulla coda!
 

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